La Federazione Armatori Siciliani ha annunciato, a seguito dell’assemblea di oggi, la volontà di bloccare lo stretto di Messina il prossimo 22 ottobre.

I lavoratori del comparto, insoddisfatti dalle misure messe in campo da parte delle istituzioni, ritengono che la protesta sia l’unico modo per vedere soddisfatte le proprie rivendicazioni.

«Il gasolio è la nostra materia prima: senza carburante i pescherecci restano in porto e le imprese muoiono» spiega Fabio Micalizzi, presidente della Federazione armatori siciliani.

Tra le richieste, un tetto al prezzo del gasolio per la pesca professionale tra i €0,40 e i €0,50 al litro in condizioni ordinarie.

Si attende risposta da parte delle istituzioni, nella speranza che vengano adottate le misure adeguate al sostegno del comparto. Nel frattempo, i pescatori non paiono disposti ad arretrare.

Non è certamente un mistero la condizione critica in cui versano le infrastrutture scolastiche della nostra isola, ma i dati non fanno altro che sottolineare ulteriormente una problematica concreta e, soprattutto, pericolosa per i giovani siciliani.

Stando ai report elaborati dal portale “Tuttoscuola”, le scuole della provincia di Caltanissetta sono ultime in classifica per il rispetto delle normative antisismiche. Una situazione gravissima quella del nisseno, che non migliora particolarmente se si lancia uno sguardo anche alle altre province dell’isola.

Il report, che si basa su dati raccolti nell’anno scolastico 2023-24, riguarda le principali certificazioni previste dalla normativa antisismica: il certificato di collaudo statico, il progetto antisismico e il piano di evacuazione.

In Sicilia, su 3.504 edifici scolastici, soltanto il 40% ha il certificato collaudato, mentre il 15,4% ha il progetto antisismico. A Caltanissetta, ad esempio, su 52 edifici scolastici soltanto 15 hanno il certificato di collaudo, mentre 6 il progetto antisismico. Dati ben lontani dal definirsi rassicuranti per l’incolumità dei giovani siciliani.

Le infrastrutture scolastiche della nostra isola necessitano urgentemente di interventi radicali. Tra tetti che crollano, infiltrazioni a seguito delle piogge e la totale incertezza in materia di normative sismiche, andare a scuola in Sicilia somiglia tanto a un salto nel vuoto.

Sull’onda dello sciopero annunciato dagli autotrasportatori sale la temperatura anche nel comparto ittico. Oggi i lavoratori della Federazione Armatori Siciliani si riuniranno in assemblea straordinaria per decidere sul da farsi.

Il malcontento da parte degli impiegati nel settore è dovuto agli alti costi del carburante, che hanno ridotto all’osso i già risicati guadagni della pesca. Nel mirino anche le misure varate dalle istituzioni, considerate un contentino.

I 17 milioni stanziati dalla Regione sono ritenuti insufficienti a tenere in piedi un comparto vessato da rincari, crisi e norme europee sempre più stringenti.

La Federazione Armatori Siciliani, pertanto, ha trasmesso una richiesta urgente di intervento al Presidente della Regione Siciliana, all’Assessore regionale dell’Agricoltura e all’Assessore regionale delle Infrastrutture e della Mobilità.

In caso di mancato riscontro, i pescatori sembrano pronti ad attuare il fermo volontario delle unità o al cambio bandiera, azioni già ventilate durante il rincaro carburante della scorsa primavera.

Vedremo se le istituzioni tenderanno la mano a un settore rilevante per la nostra economia, che dà da mangiare a migliaia di famiglie, ma da tempo entrato in una spirale discendente.

Continua a crescere la tensione tra il comitato autotrasportatori siciliani e le autorità competenti, nell’attesa dell’incontro richiesto circa una settimana fa.

La convocazione dell’assessore regionale ai trasporti Aricò è prevista per mercoledì 23 settembre, alle ore 15.00 a Palermo.

«Verificheremo insieme alla Consulta il D.A. per il caro carburanti e, se non saranno accolte le nostre proposte di modifica della bozza, come quella di eliminare il “de minimis”, ci fermeremo ad oltranza» – dichiara il comitato.

Ma il “de minimis” e “super de minimis” non sono certo la peggiore criticità. Nonostante il tetto massimo di aiuti consentito da Bruxelles sia aumentato sino a 350 mila euro ad impresa, gli autotrasportatori attendono risposta sul Sea Modal Shift.

E rispetto a questo, la competenza ricade tutta ed esclusivamente su Roma. Se non dovessero arrivare risposte soddisfacenti, l’intera filiera di produzione nell’isola potrebbe risentirne gravemente.

Le gallerie siciliane non sono in regola con le norme di sicurezza. Questa la situazione confermata a seguito dell’ispezione effettuata dal Ministero delle Infrastrutture sulla A20 e sulla A18, entrambe gestite da Cas.

La stima rilanciata dagli autotrasportatori della Cna Fita raggiunge addirittura il 90% del totale delle gallerie in tutta l’isola, evidenziando inoltre le disastrose condizioni della CT-SR e della Siracusa-Modica.

«La situazione più grave rimane quella delle autostrade […] gestite dall’Anas e dove da dieci anni è vietato il transito dei mezzi che trasportano merci pericolose» commentano Salvatore Ranno e Giorgio Stracquadanio, presidente e coordinatore della Cna Fita Sicilia.

Leggermente migliore la situazione sulla A19 e sulla A29, dove i lavori di messa in sicurezza sono partiti, anche se tra continui rallentamenti e costanti difficoltà.

Una situazione inaccettabile e non più tollerabile. Eppure, nonostante il continuo incitamento degli autotrasportatori, assessorato regionale e ministero dei Trasporti non sembrano avere intenzione di intervenire a breve.